Die Lage
Warum diese Entfernung eine eigene Rechnung hat
Rund 141 Kilometer sind zu weit für zwei Fahrten und zu nah für eine Übernachtung. Das klingt nach einer Kleinigkeit und ist der ganze Unterschied: Wer zweimal fährt, legt an einem Tag rund 564 Kilometer zurück und schafft das Abladen nicht mehr geordnet. Wer einmal fährt, hat für das Abladen den ganzen Nachmittag.
Daraus folgt die wichtigste Vorbereitung dieser Strecke, und sie liegt vor dem Umzugstag: Der Rauminhalt muss in einen Wagen passen. Das entscheidet sich beim Aufmaß, nicht beim Verladen. Ergibt die Messung, dass es knapp wird, planen wir von vornherein einen zweiten Wagen ein, der auf derselben Tour mitfährt.
Zweitens beginnt die Strecke über Landesstraßen und nicht auf der Schnellstraße. Die ersten Kilometer sind deshalb langsamer als der Rest, und ein beladener Möbelwagen braucht dafür spürbar länger als ein Pkw. Wir setzen die Abfahrt entsprechend an und rechnen die Zeit ein, statt sie später als Verzögerung zu buchen.
Der Ablauf
Eine Besetzung, zwei Anschriften, kein Wechsel unterwegs
Die Kräfte, die hier laden, laden dort auch aus. Das ist keine Selbstverständlichkeit und auf dieser Entfernung der wichtigste Qualitätsunterschied: Wer ein Möbelstück zerlegt hat, weiß am Ziel, wie es wieder zusammengeht, und wo der Beutel mit den Beschlägen klebt.
Für Sie hat das eine praktische Folge. Sie sprechen an beiden Anschriften mit denselben Leuten, und Rückfragen zum Zielraum müssen nicht über eine dritte Stelle laufen. Die Zuordnung der Kartons zu den Räumen wird vor der Abfahrt einmal gemeinsam durchgegangen und danach nicht mehr diskutiert.
Damit der Tag hält, braucht es genau eine Zusage von Ihrer Seite: dass am Ziel jemand entscheiden darf, wo etwas hinkommt. Ohne diese Person stapelt sich alles im Flur, und der Nachmittag geht für das Umstellen drauf statt für das Auspacken.
Die Ausrüstung
Was auf einer Landstraßenstrecke wirklich schützt
Auf 141 Kilometern wirkt jede Bodenwelle mehrmals. Was auf einer kurzen Fahrt hält, weil es dicht steht, kann hier wandern. Deshalb wird nicht gestapelt, was rutschen kann, sondern gesichert, und zwar Stück für Stück.
Praktisch heißt das: schwere Kartons nach unten, leichte nach oben, Möbelfronten gegeneinander gepolstert, Glasflächen stehend statt liegend, und nach jeder Lage ein Spanngurt. Zerlegte Teile fahren flach und beieinander, damit sie sich nicht gegenseitig zerkratzen.
Verpackungsmaterial liefern wir vorher an, weil es sich in Ruhe besser packt als am Morgen. Eine geliehene Umzugskiste kostet 0,90 € je Stück und Woche, eine gekaufte kostet 1,80 € je Stück. Für Geschirr und Glas nehmen wir Seidenpapier, das 14 € kostet, für Kanten und Bildschirme Luftpolster, das 19 € kostet, und Möbeldecken kosten 2,50 € je Stück und Woche.
Der Betrag
Was die Strecke nach Cottbus kostet
Gerechnet wird nach der Tafel für weite Strecken, die bis rund 750 Kilometer gilt. Eine Einzimmerwohnung kostet ab 1.450 €, zwei Zimmer kosten ab 1.690 €, drei Zimmer kosten ab 1.950 €, vier Zimmer kosten ab 2.190 € und fünf Zimmer kosten ab 2.450 €. Enthalten sind Hinweg, Verladen, Sichern, Abladen und der Rückweg.
Daneben steht, was nicht jeder braucht. Das Einpacken durch uns kostet ab 25 € je Stunde, das Zerlegen und Wiederaufbauen kostet ab 28 € je Stunde, eine Küchenzeile aus- und wieder einzubauen kostet ab 249 €. Was an der alten Anschrift bleibt, räumen wir nach Rauminhalt, der Satz dafür lautet ab 39 €.
Innerhalb von Märkisch-Oderland entfällt der Anfahrtsposten. Führt der Weg über den Kreis hinaus, weisen wir ihn vorher im Angebot aus.
Die Übergabe
Der Ablauf eines Tages über 141 Kilometer
Der Tag ist lang, aber er ist einer. Damit das gelingt, steht die Reihenfolge vorher fest und wird nicht am Morgen ausgehandelt.
- Anfrage mit beiden Anschriften, Postleitzahl, Ortsteil und Wunschtermin
- Aufmaß vor Ort, dabei prüfen, ob der Rauminhalt in eine Ladung passt
- Angebot schriftlich, mit Besetzung, Abfahrtszeit, Betrag und beziffertem Anfahrtsposten
- Kartons anliefern, Beschriftung nach Zielraum einmal gemeinsam festlegen
- Verladen am frühen Vormittag, Ladung Lage für Lage sichern und abzeichnen
- Fahrt in einem Zug, am Ziel raumweise ausladen und Möbel wieder aufbauen
- Rückweg am selben Tag, Leihkartons später nach Absprache abholen
Fragen zur Tagesfahrt in die Lausitz
- Schaffen Sie Hinweg, Abladen und Rückweg wirklich an einem Tag?
- Bei dieser Entfernung ja, sofern die Ladung in einen Wagen passt und am Ziel jemand entscheiden darf. Beides prüfen wir vorher: das eine beim Aufmaß, das andere in der Terminabsprache. Ergibt sich, dass es nicht in einen Tag passt, sagen wir das vor der Zusage und nicht am Nachmittag.
- Was passiert, wenn die Schlüssel am Ziel später übergeben werden?
- Dann verschieben wir die Abfahrt nach hinten oder legen einen Ladetag und einen Liefertag getrennt an. Beides lässt sich planen, solange wir es vorher wissen. Was nicht geht, ist ein voll beladener Wagen, der am Ziel vor einer verschlossenen Tür steht.
- Muss ich am Ziel selbst dabei sein?
- Eine Person, die entscheiden darf, sollte dort sein. Sie muss nicht mit anfassen, aber sie muss sagen können, in welchen Raum ein Stück gehört. Ohne diese Entscheidung landet alles im Flur, und das Aufräumen danach dauert länger als das Abladen selbst.
- Wie viel muss ich selbst packen?
- So viel oder so wenig Sie möchten. Üblich ist die Aufteilung: Bücher, Geschirr und Kleidung packen Sie, Möbel zerlegen und polstern wir. Wer das Einpacken ganz abgibt, bucht den Packservice, der ab 25 € je Stunde kostet. Kurzfristig dazunehmen lässt er sich auch noch, wenn die Zeit knapp wird.
- Was ist mit Möbeln, die am Ziel gar nicht mehr gebraucht werden?
- Die sollten hier bleiben und nicht 141 Kilometer weit mitreisen. Sie gehen in denselben Auftrag ein, abgerechnet nach Aufwand, und dieser Satz lautet ab 15 € je Stunde. Fast immer ist das günstiger, als Ladefläche für etwas zu bezahlen, das am Ziel ohnehin entsorgt wird.
